• WAT HOUDT HET IN?

Klantdata
De nieuwe informatietechnologie ontwikkelt zich snel. Het is duidelijk dat naast data-analyses grote aanjagers zijn van vernieuwing. Een voorbeeld: vóór de coronacrisis vertrokken er jaarlijks bijna een half miljoen vluchten van Schiphol. Dat zijn bijna 70 miljoen passagiers, die samen zorgen voor een significante hoeveelheid data. Na analyse kun je deze data inzetten om de luchthavenprocessen te optimaliseren.

Luchtvrachtdata
In de luchtvracht doen de nieuwe informatietechnologieën versneld hun intrede. Er zijn systemen ontwikkeld om de luchtvrachtprocessen van aan- en afvoerstromen digitaal soepeler te laten verlopen naar de luchthaven (Cargo Magazine, 2019 en House of Aviation, 2019b).

Luchtvracht digitale documenten
Luchtvrachtdocumenten zijn in toenemende mate gedigitaliseerd en virtueel gedeeld. De afhandelaars hebben per 1 januari 2021 ‘Digitaal aanmelden van exportvracht’ ingevoerd op Schiphol. Het doel is om het proces van afhandeling van de exportvracht op de luchthaven, het administratief verwerken en lossen en laden van exportgoederen, efficiënter, duurzamer, veiliger en betrouwbaarder te maken. Papierloos is de doelstelling, want digitale vrachtdocumenten helpen cargoprocessen transparant, betrouwbaar, foutloos, snel en veilig in te richten. Het elektronisch vooraanmelden is een van de onmisbare puzzelstukjes in het proces van digitaal registreren, authenticeren, identificeren en autoriseren van exportvracht voor de vervoerder die de vracht moet afleveren. Het is een geautomatiseerd communicatiekanaal tussen enerzijds transporteurs en/of expediteurs en anderzijds de afhandelaren op de luchthaven (ACN, 2020). Met een netwerk van luchthavens ontstaat een model waarin geautoriseerde partijen alle luchtvrachtstromen digitaal kunnen volgen. De luchtvrachtbranche heeft de voordelen van digitale gegevensoverdracht al lang geleden ingezien. De toekomst van logistiek is onbetwistbaar digitaal (ACN, 2021).

Luchtvracht nomineren
Men probeert ook digitale informatie op het gebied van nomineren uit. ‘Nomineren’ is strikt genomen het benoemen of aanwijzen van een partij die een bepaalde taak op zich neemt. In de luchtvracht op Schiphol heeft de term betrekking op een specifiek moment: nadat importgoederen zijn gelost uit een toestel. De afhandelaar verzorgt het lossen, sorteert de zending en nomineert aan welke expediteur hij de zending vervolgens overdraagt. De expediteur zorgt voor het inklaren bij de douane en draagt de goederen, al dan niet na tijdelijke opslag, over aan transporteurs voor het vervoer naar de eindbestemming in Nederland of elders in de Europese Unie (Amsterdam Logistics, 2020). Automatisch nomineren werd in 2020 al een paar maanden getest. Het is met nomineren mogelijk om vóór aankomst de juiste expediteur vast te stellen en die te informeren over de geplande aankomst en de voortgang van het proces. De stakeholders in de keten (afhandelaren, expediteurs en vervoerders) zijn ervan overtuigd dat automatisch nomineren ook concrete logistieke procesverbeteringen mogelijk maakt (Amsterdam University of Applied Sciences, 2019).

• WAT VERANDERT ER?

Klantdata
Het op een kwalitatief juiste manier toepassen van data kan bijdragen aan een high quality luchthaven (Klantcontact, 2021). Dat kan leiden tot een positievere klantbeleving.

Op basis van data kan men inspelen op realtime statusdata en informatie die er is. Door systemen te koppelen en intelligenter gebruik te maken van data, kunnen medewerkers op de luchthaven sneller reageren op operationele ontwikkelingen en zo zelfs vertragingen voorkomen. Men kan op basis van beschikbare data en data-analyse als medewerker zelf proactief services aanbieden aan de klant. Dus een soort van next best action naar de klant formuleren, gerelateerd aan wat zijn behoefte zou kunnen zijn. Bijvoorbeeld ook door producten of servicepakketten aan te bieden. Op basis van de analyse kun je ook nadenken over de persoonlijke reis. Je kunt dan bijvoorbeeld proactief een bepaalde upgrade verkopen of de klant aanbieden dat die bij zijn volgende reis op een andere manier kan aankomen en inchecken. De impact hiervan ziet men terug in de klantbeleving (House of Aviation, 2019).

• WAT IS DE IMPACT VAN SMART DATA OP HET WERKVELD?

Werkzaamheden veranderen
De werkzaamheden veranderen zowel op het gebied van de Luchtvaartdienstverlening als op het gebied van de luchtvracht.

Klantdata:
Een medewerker moet steeds meer informatie tot zich nemen voor allerlei activiteiten. Dus veel meer (realtime) data-inzicht hebben, het snappen en kunnen toepassen van de informatie voor bepaalde activiteiten. De beschikbare informatie/data kan men gebruiken door bijvoorbeeld de klant proactief te voorzien van informatie over meer (extra) services en klantbehoeften. De data kan dus bijdragen aan service en producten die klanten zoeken of wensen.  

Luchtvrachtdata:
Afhankelijk van de functie gaat het er niet alleen over dat je datakennis paraat hebt en dat je het snel moet kunnen zoeken en vinden. Het betreft naast data-analyse ook het toepassen voor bepaalde activiteiten. Ook voor efficiënte luchtvrachtactiviteiten. Aan- en afvoerprocessen van vracht worden meer geoptimaliseerd door het gebruik van data. Zo kan data bijvoorbeeld effectief gebruikt worden voor bijvoorbeeld het analyseren van routes voor speciale ladingen.

Op het gebied van bijvoorbeeld het nominatieproces zijn kennis en vaardigheden nodig. Zo zijn er medewerkers nodig voor implementatie van de digitale (vooraan)meldingen. Digitalisering van het nominatieproces is ook benoemd als een belangrijke voorwaarde voor het verbeteren en versnellen van het logistieke proces op o.a. Schiphol. Een gedigitaliseerd nominatieproces biedt mogelijkheden voor expediteurs, vervoerders en afhandelaren om het logistieke proces efficiënter te plannen en uit te voeren (Amsterdam University of Applied Sciences, 2019).